D1 - Systeme (Montage unter Deck)

Anwendungsbereich

Diese Reffanlage mit wasserdichter Decksdurchführung wird sowohl auf klassischen Yachten eingesetzt um das Erscheinungsbild bei moderner Technik weitgehend zu erhalten, wie auch im Regattabereich für einen decksnahen Anschlagpunkt des Segelhalses. Durch die beidseitige Winkelbeweglichkeit der wasserdichten Decksdurchführung werden Fluchtungsfehler ausgeglichen. Diese entstehen durch Einbautoleranzen unter Deck als auch durch unterschiedliche Vorstagswinkel wie sie durch veränderlichen Mastfall und Durchhang des Vorstages entstehen. Mit Reffanlagen lässt sich die Segelfläche stufenlos verkleinern sofern das Segel von Tuchgewicht und Verarbeitung dafür geeignet ist. Vorhandene Segel mit Stagreitern lassen sich durch Aufnähen eines Liekbandes umarbeiten, größere Segel mit tiefem Schnitt (Profil) müssen durch Aufdoppeln nahe des Vorlieks reffbar gemacht werden. Die Vorstagslänge und damit der Mastfall lässt sich über den Rohrkupplungssatz unabhängig von der Profillänge einstellen. Über dem Vorstagsdraht befindet sich ein Aluminiumprofil, in dessen Nut das Vorliek eingeführt und mit dem Fallschlitten durchgesetzt wird. Die Profilstücke sind versandtechnisch je nach Baugröße 2 m lang und können im Falle einer Beschädigung ausgetauscht werden.

Vorteile

• Sicheres und schnelles Reffen aus dem Cockpit
• Einfacher und schneller Segelwechsel (das An- und Abschlagen der Stagreiter entfällt)
• Sicherer Segelwechsel (das Fall bleibt bei einem Segelwechsel über den Fallschlitten stets am Vorstag befestigt)
• Tiefstmöglicher Anschlagspunkt für den Segelhals
• Verbesserte Anströmung (kein Durchhang des Vorlieks wie bei Stagreitern)
• Ausgleich von Fluchtungsfehlern
• Durchleitung der Vorstagskräfte zum Pütting